Француската CMA CGM во петокот објави дека предлогот на САД за наметнување високи пристанишни такси за кинеските бродови значително ќе влијае на сите компании во индустријата за транспорт на контејнери.
Канцеларијата на трговскиот претставник на САД предложи наплата до 1,5 милиони долари за бродови од кинеско производство кои влегуваат во американските пристаништа како дел од нејзината истрага за проширувањето на Кина во бродоградба, поморство и логистички сектори.
„Кина гради повеќе од половина од светските контејнерски бродови, така што ова ќе има значително влијание врз сите бродски компании“, рече финансискиот директор на компанијата, Рамон Фернандез, пред новинарите.
CMA CGM, контролирана од семејството на претседателот и извршен директор Родолф Сааде, е трета по големина компанија за транспорт на контејнери во светот. Фернандез истакна дека компанијата има значителни операции во САД, оперирајќи неколку пристанишни терминали, а нејзината подружница APL има десет бродови што пловат под знамето на САД.
На прашањето за договорот за споделување бродови на CMA CGM, Ocean Alliance, со азиските партнери, вклучувајќи ја и Кина COSCO, тој изјави дека нема индикации дека алијансата може да биде доведена во прашање со оглед на политиките на САД.
Тој одби да коментира дополнително за предлогот на американскиот трговски претставник, очекувајќи одлука во април.
Фернандез спомена дека организацијата предвидела дека новите тарифи објавени од претседателот Доналд Трамп ќе имаат одредено влијание врз превозот оваа година, потенцијално забрзувајќи ја промената на трговските патишта што трае откако беа воведени царините на Кина за време на првиот мандат на Трамп.
Тој додаде дека минатогодишниот пораст на обемот на испорака, поттикнат од брзањето за испорака на стоки пред новите царини, се очекува да продолжи на почетокот на 2025 година.
CMA CGM објави зголемување од 7,8% во обемот на испорака за 2024 година, при што приходите на групата се зголемија за 18% на 55,48 милијарди долари.
Сепак, тој истакна дека, со оглед на геополитичките несигурности и ризиците од прекумерен капацитет, изгледите на пазарот за оваа година изгледаат помалку оптимистички.
Минатата година, прекините во Црвеното Море поради нападите на милитантите Хути апсорбираа дополнителен капацитет, бидејќи многу бродови се пренасочија низ јужна Африка.
Фернандез додаде дека нормалниот сообраќај низ Црвеното Море по прекинот на огнот во Газа ќе ја промени оваа рамнотежа и може да ја наведе компанијата да укине постари бродови.
Нашата главна услуга:
Добредојдовте да се распрашате за цените кај нас:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Телефон/Wechat: +8617898460377
Време на објавување: Мар-10-2025
