Вести - Криза во синџирот на снабдување: Огромни заостанати нарачки во САД и зголемени цени на испорака

Детроит — Залихите на нови и половни автомобили во Соединетите Американски Држави брзо опаѓаат, бидејќи потрошувачите брзаат кон возила пред зголемувањето на цените што би можело да дојде со царините, според дилерите на автомобили и аналитичарите од индустријата.
Бројот на денови за снабдување со нови возила, пресметан врз основа на проценета дневна стапка, се намали на 70 дена овој месец од 91 на почетокот на март, според „Кокс Аутомотив“. Компанијата соопшти дека веќе ниската дневна понуда на половни возила е намалена за 4 дена на 39.
„Потрошувачите се обидуваат да ги надминат увозните тарифи“, изјави главниот економист на Кокс, Џонатан Смоук, во вторникот за време на онлајн ажурирање. Падот на дневното снабдување е еден од најголемите што сме ги виделе во последните неколку години.“
Во споредба со нормалниот пазар, каде што флуктуацијата на понудата е од пет до седум дена месечно, рече Кокс.
Продажбата на нови возила е зголемена за 22 проценти во однос на претходната година, на сезонски прилагодена основа, што е повеќе од 8 проценти повеќе од почетокот на годината, рече Смоук. Кокс процени дека продажбата на пазарот на половни возила „нагло ќе се зголеми“, при што стапката на продажба од почетокот на годината е зголемена за 7 проценти во споредба со 2024 година.
Зголемувањето на продажбата е добра вест за автомобилската индустрија, каде што многу аналитичари очекуваа да биде оваа година. Но, постои страв дека откако ќе се потрошат залихите без царина на парцелите за автомобили и во продажните салони, продажбата би можела да запре.
Консалтинг фирмата за автомобилска индустрија предвидува дека повисоките трошоци за производство, делови и други фактори ќе ја намалат продажбата на нови возила во САД и Канада за повеќе од 2 милиони единици годишно, поради зголемувањето на трошоците и поврзаното зголемување на цените.
Акциите на автомобилските компании пораснаа откако Трамп изјави дека сака да „помогне“ на некои производители на автомобили. Се очекува царините на Трамп од 2 проценти за автомобили, кои веќе се во сила, да ја намалат продажбата на автомобили за неколку милиони возила и да чинат 100 милијарди долари. Канадските царини од 25 проценти за автомобили веќе се во сила. Аналитичарите веруваат дека иако производителите на автомобили и добавувачите би можеле да апсорбираат дел од зголемувањето на трошоците, тие исто така очекуваат да ги пренесат зголемувањата на трошоците на потрошувачите во САД, што би можело да им се врати како бумеранг и да ја намали продажбата.
Многу производители на автомобили изградија залихи од увезени автомобили и камиони пред претседателот Доналд Трамп да воведе данок од 25 проценти на увезените автомобили на 3 април. Но, некои го префрлија својот увоз, паркирајќи возила во пристаништата или целосно запирајќи го увозот, како што е „Јагуар Ленд Ровер“.
„Џенерал моторс“ го зголемува производството во САД, вклучително и со зголемување на работата на фабриката во Индијана која произведува пикап камиони и откажување на планираното запирање на производството следниот месец во фабриката во Тенеси.
Рајан Рорман, извршен директор на „Рорман Аутомотив Груп“, со седиште во Индијана, минатата недела изјави дека почетокот на април бил „прилично силен почеток“, што би укажало дека и царините и паничното купување и залихите се подобриле во споредба со последните години.
„Бизнисот е всушност доста силен во моментов“, рече Ролман, чија група има 22 франшизни локации. „Март беше добар и не се забави.“
Производителите на автомобили „Форд мотор“ и „Стелантис“, матичната компанија на „Крајслер“, ги гледаат царините како можност за намалување на залихите нудејќи им на клиентите зделки со „цени за вработените“.
Ник Андерсон, генерален директор на дилер на Форд во Мисури, рече дека уникатните попусти и загриженоста дека цените наскоро може да се зголемат поради царините ги поттикнуваат почувствителните на цените потрошувачи да дојдат во неговиот салон. Тоа е добро за продажбата, но има негативно влијание врз бруто добивката на продавницата.
„Работиме напорно за да го достигнеме или надминеме минатата година“, рече тој. „Многу од луѓето што ги гледаме се дефинитивно почувствителни на цената. Продажбата на единици е сè уште таму, но нашата вкупна бруто добивка е намалена. Тоа е само различен тип на клиент.“
Андерсон рече дека е оптимист во врска со продажбата оваа година, но „тоа во голема мера зависи од тоа како ќе изгледаат тарифите во следните 60 до 90 дена“.
Трамп во понеделник изјави дека бара „помош од некои од автомобилските компании“, но не прецизираше што тоа би можело да подразбира.
Претседателот на „Стелантис“, Џон Елкан, го изрази своето „охрабрување“ на годишниот состанок на производителите на автомобили како одговор на коментарите на Трамп, истакнувајќи дека царините од 25% за увезените автомобили и строгите европски правила за емисии доведоа во ризик два пазара на автомобили.