Синоќа, американскиот претседател Доналд Трамп објави серија нови царини и го потврди датумот кога кинеските стоки повеќе нема да уживаат минимални ослободувања.
На она што Трамп го нарече „Ден на ослободувањето“, тој најави царина од 10% за увоз во земјата, со повисоки царини за одредени земји.
Графиконот што ги прикажува промените на царините по земја покажува дека стоките увезени од Кина ќе бидат предмет на царина од 34%, 20% за Европската Унија, 46% за Виетнам и 32% за Тајван. Овие царини ќе стапат на сила на 9 април, додека општите царини ќе стапат на сила од 5 април, оставајќи им на земјите малку време за преговори со САД.
Според „Флекспорт“, царините за Кина се наметнуваат врз основа на царините од Член 301, царината од 20% воведена на почетокот на март и основната царина на САД.
Минатата недела, администрацијата на Трамп, исто така, објави царина од 25% за автомобили почнувајќи од денес, заедно со царина од 25% за автоделови, што ќе стапи на сила во мај.
Претходно, тој воведе царина од 25% на целиот увоз од Канада и Мексико што не беше опфатен со Северноамериканскиот договор за слободна трговија.
Пазарните аналитичари од „Ксенета“ посочија дека не се очекува тарифите веднаш да доведат до зголемување на цените на воздушниот превоз, но може да резултираат со пад на побарувачката, бидејќи повисоките цени ја намалуваат побарувачката на потрошувачите.
Ниал ван де Вув, главен службеник за воздушен товар во Ксенета, изјави: „До крајот на март, видовме зголемување навоздушен товарцени од Кина и Европа до САД, но ништо алармантно. Поверојатно сценарио е дека ако тарифите доведат до повисоки цени и намалена побарувачка на потрошувачите, цените на воздушниот транспорт ќе се намалат.“
„Доколку антиамериканското расположение се зголеми кај потрошувачите погодени од царините, може да видиме и пад на побарувачката за американски извоз. Довербата на потрошувачите има потенцијал да биде помоќна од царините.“
„Исто така, треба да земеме предвид дека како што авиокомпаниите ќе почнат да ги спроведуваат своите летни распореди во текот на наредните недели, капацитетот на овие линии ќе се зголеми, што исто така ќе изврши притисок врз цените надолу.“
Според „Ксенета“, моменталните цени за воздушен превоз на товар од Шангај до САД се 4,16 долари за килограм, што е намалување од врвот од 5,75 долари за килограм во неделата што заврши на 10 ноември.
Спот-цената од Западна Европа до САД е 2,16 долари за килограм, што е намалување од врвот од 3,51 долари за килограм во неделата што заврши на 15 декември.
Американските трговци на мало очекуваат дека царините ќе влијаат врз куповната моќ на американските потрошувачи и предупредија дека ненадејното воведување на царини ќе создаде проблеми.
Политиката за „ослободување од мал данок“ (модел Т86) ќе биде укината на 2 мај.
Дејвид Френч, извршен потпретседател за односи со владата во Националната федерација за малопродажба, изјави: „Тарифите се данок што го плаќаат американските увозници, а кој ќе се пренесе на крајните потрошувачи. Тарифите нема да ги плаќаат странски субјекти или добавувачи.“
„Уште поважно, непосредното спроведување на овие тарифи е тешка задача што бара милиони американски бизниси кои ќе бидат директно засегнати да бидат известени и соодветно подготвени однапред.“
Во исто време, Трамп потпиша уште една извршна наредба за затворање на дупките во царинскиот систем, најавувајќи го формалното укинување на политиката за „ослободување од мал данок“ (модел Т86) за стоки вредни под 800 долари од Кина, што стапува на сила на 2 мај.
Претходно, оваа политика беше накратко суспендирана на почетокот на февруари поради огромен притисок врз царинскиот систем на САД, што доведе до застој од милиони пакети, што ја натера администрацијата на Трамп да објави суспензија на спроведувањето на 7 февруари.
Во извршната наредба се наведува дека откако американскиот секретар за трговија ќе извести дека се воспоставени доволно системи за собирање царински приходи, Трамп ќе го прекине минималниот третман за ослободување од данок за стоки со потекло од континентална Кина и Хонг Конг почнувајќи од 00:01 часот по источно време на 2 мај 2025 година.
Извршната наредба наведува дека целата пошта што содржи стока во вредност од 800 долари или помалку, која ги исполнува условите за минимално ослободување и е испратена преку меѓународната поштенска мрежа, ќе биде предмет на царина од 30% на нивната вредност или 25 долари по пратка (50 долари по пратка по 1 јуни 2025 година). Ова ќе ги замени сите други тарифи, вклучително и оние наведени во претходните наредби.
Укинувањето на политиката за мали ослободувања исто така значи дека моделот на царинење Т86 повеќе нема да биде во сила, а продавачите може да се соочат со подолго време на обработка, повисоки трошоци за декларирање и покомплицирани процедури. Ова укажува дека кинеската прекугранична е-трговија ќе се соочи со потврден пораст на царинските трошоци, што го означува официјалниот крај на ерата на мали даночни ослободувања.
Влијанието на укинувањето на минималното ослободување од данок за обемот на е-трговија е контроверзно. Во последниве години, ова ослободување го поттикна просперитетот на воздушниот превоз на товар.
Некои предвидуваат дека ова ќе има значително влијание врз пазарот, додека други веруваат дека овие стоки се веќе ефтини, а неколку дополнителни долари во цената нема да направат голема разлика.
Сепак, други изразуваат дека потребата од вклучување на царината во ракувањето со пакетите ќе
Нашата главна услуга:
· Морски брод
· Воздушен брод
· Едно парче дропшипинг од странски магацин
Добредојдовте да се распрашате за цените кај нас:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Телефон/Вечат: +86 17898460377
Време на објавување: 08.04.2025
