1. Процес на работа на резервации за деловна активност на контејнери LCL
(1) Испраќачот на испраќачот ја испраќа пратката до NVOCC, а белешката за пратката мора да укаже на: испраќач, примач, известување, специфично пристаниште на дестинација, број на парчиња, бруто тежина, големина, товарни услови (припејд, платено на испорака, плаќање од трети страни) и име на стоката, датум на испорака и други барања.
(2) NVOCC го распределува бродот според барањата на законот за важење на испраќачот и испраќа известување за распределување на бродот до испраќачот, односно известување за испорака. Известувањето за дистрибуција на бродот ќе го означи името на бродот, бројот на патувањето, бројот на сметки, адресата за испорака, бројот на контакт, лицето за контакт, најновото време на испорака и времето за внесување на пристаништето и бара испраќачот да ја достави стоката според дадените информации. Пристигна пред времето на испорака.
(3) Царинска декларација.
(4) NVOCC Факсови Потврда за сметката за превозот на испраќачот, а испраќачот се бара да го потврди повратот пред пратката, во спротивно може да влијае на нормалното издавање на сметката. По пловењето, NVOCC ќе ја издаде сметката за изложување во рок од еден работен ден по добивањето на потврдата за сметката на испраќачот и ќе ги реши релевантните такси.
(5) Откако ќе се испорача стоката, NVOCC треба да ги обезбеди информациите за дестинациската порта за порти и информации за пред-распределување на второто патување до испраќачот, а испраќачот може да се јави во пристаништето за дестинација за царинење и испорака на стоки според релевантните информации.
2 Проблеми на кои мора да се обрне внимание во LCL
1) LCL товар генерално не може да наведе одредена компанија за испорака
2) Наметката на LCL на LCL е генерално сметка за пренасочување на товар (HOUSS B/L)
3) Прашања за наплата за LCL товар
Наплатата на LCL товар се пресметува според тежината и големината на стоката. Кога стоката се доставува до магацинот назначен од шпедитерот за складирање, магацинот генерално ќе се мери, а повторно мерената големина и тежина ќе се користи како стандард за полнење.
3.
Англискиот јазик на Океанот Бил за оптоварување е господар (или океан или лагер) Бил за оптоварување, наведен како МБ/Л, кој го издава превозната компанија.
4.
И FCL и LCL ги имаат основните атрибути на сметката за изложување, како што е функцијата на приемот на товар, доказ за договорот за транспорт и сертификатот за титула. Разликата помеѓу двете е како што следува.
1) Различни видови на сметки за вадење
Кога испраќате FCL по море, испраќачот може да побара сметка за сопственик на бродот MB/L (морска сметка), или HB/L (сметка за пренасочување на товар) на товар на товар, или и двете. Но, за LCL по море, она што може да го добие испраќачот е сметката за товар.
2) Методот на трансфер е различен
Главните методи на трансфер за карго за морски контејнери се:
(1) FCL-FCL (целосна испорака на контејнери, целосна врска со контејнери, наведена како FCL). Испораката FCL е во основа во оваа форма. Овој метод на трансфер е најчестиот и најефикасен.
(2) LCL-LCL (испорака на LCL, врска за распакување, наведена како LCL). Испораката LCL е во основа во оваа форма. Испораката ја доставува стоката до компанијата LCL (Консолидатор) во форма на рефус товар (LCL), а компанијата LCL е одговорна за пакување; Дневниот агент на пристаништето на компанијата LCL е одговорен за распакување и истовар, а потоа во форма на најголем товар до конечниот примач.
(3) FCL-LCL (целосна испорака на контејнери, врска за распакување, наведена како FCL). На пример, испраќачот има серија на стоки, што е доволно за еден контејнер, но оваа серија на стоки ќе се дистрибуира на повеќе различни приматели по пристигнувањето на пристаништето на дестинацијата. Во тоа време, може да се испрати во форма на FCL-LCL. Пратеник ја доставува стоката до превозникот во форма на целосни контејнери, а потоа превозникот или пренасочувањето на компанијата издава повеќекратни одделни или мали нарачки според различни приматели; Агентот за дестинациско пристаниште на превозникот или компанијата за шпедиција е одговорен за распакување, растоварање на стоката, поделување на стоката според различни приматели, а потоа им ги предава на конечниот примач во форма на рефус товар. Овој метод е применлив за еден испраќач што одговара на повеќе приматели.
(4) LCL-FCL (испорака на LCL, испорака на FCL, наведена како испорака на LCL). Повеќе испраќачи ја предаваат стоката на превозникот во форма на рефус товар, а превозникот или шпедитерската компанија за шпедиција ја собира стоката на истиот примател заедно и ги собира во целосни контејнери; Образецот е предаден на конечниот примател. Овој метод се користи за повеќе испраќачи што одговараат на двајца приматели.
FCL-FCL (полн со целосен) или CY-CY (локалитет до локација) обично е означен на сметката за сопственикот на бродот FCL или сметката за товар, а CY е местото каде што FCL се ракува, предава, чува и чува.
LCL-LCL (консолидација на консолидација) или CFS-CFS (станица до станица) обично се означува на сметката за товар на LCL. CFS се занимава со LCL стоки, вклучувајќи LCL, пакување, распакување и сортирање, место за предавање.
3) Важноста на ознаките е различна
Ознаката за испорака на целиот сад е релативно помалку важна и неопходна, затоа што целиот процес на транспорт и предавање се заснова на садот и нема распакување или дистрибуција во средина. Се разбира, ова е во однос на страните вклучени во процесот на логистика. Што се однесува до тоа дали конечниот примач се грижи за ознаката за испорака, тоа нема никаква врска со логистиката.
Ознаката LCL е многу важна, затоа што стоката на многу различни испраќачи споделува еден контејнер, а стоката се меша заедно. Стоката треба да се разликува со ознаки за испорака.
Време на објавување: јуни-07-2023
