Вести - Индустријата за линиски превози ќе ја има најпрофитабилната година од почетокот на пандемијата на Ковид

Индустријата за линиски превоз е на пат да ја има својата најпрофитабилна година од почетокот на пандемијата. Податоците Blue Alpha Capital, предводени од Џон МекКоун, покажуваат дека вкупниот нето приход на индустријата за транспорт на контејнери во третиот квартал изнесувал 26,8 милијарди долари, што е 164% зголемување од 10,2 милијарди долари пријавени во вториот квартал.
Во споредба со третиот квартал од минатата година, нето приходот во овој квартал е зголемен за 24 милијарди долари или 856%, од 2,8 милијарди долари.
Од перспектива на третиот квартал, 26 долари. милијарда приходи се повеќе од двапати поголеми од годишниот приход на индустријата за транспорт со контејнери во која било година пред пандемијата.
Зачудувачки силната заработка во 204 година се должат на поморската криза во Црвеното Море и силниот обем на тргување низ сите трговски патишта.
Приходите од третиот квартал од 26,8 милијарди долари се двојно повеќе од годишниот приход на индустријата за транспорт со контејнери во која било година пред пандемијата.

Аналитичарите на Linerlytica, во нивната анализа на глобалните котирани бродски компании, забележаа дека маржите на EBIT на деветте најголеми котирани линиски компании се зголемија од 16% во претходниот квартал на 33%. Сепак, постои значителен јаз меѓу најдобрите и најлошите изведувачи, при што Хапаг-Лојд и Маерск заостануваат далеку зад своите врсници. Просечната маржа EBIT на двата партнера во новоформираната алијанса Gemini беше 23%, помалку од половина од маржата на Evergreen од 50,5%.
Во извештајот вчера, Blue Alpha Capital рече: „Постојат знаци дека третиот квартал од 24 е врв, но има многу неодамнешни катализатори“. Аналитичарот во Sea-Intelligence го има истиот став, забележувајќи во нивниот неодамнешен неделен извештај: „Сега јасно го поминавме врвот од 2024 година, поддржан од кризата во Црвеното Море“.
Иако различните спот индекси паднаа од неодамнешните највисоки нивоа, Blue Alpha Capital очекува силна заработка на лагер во четвртиот квартал, тренд се потврдува на пристаништата ширум светот.
На пример, двете најголеми пристаништа во САД, пристаништата Лос Анџелес и Лонг Бич, поставија нови рекорди во октомври.
Извршниот директор на пристаништето во Лос Анџелес, Џин Серока, коментира: „Силниот и одржлив обем на товар веројатно ќе продолжи во наредните месеци поради силниот потрошувач, раната лунарна нова година, загриженоста на увозниците за нерешените работнички прашања на источниот брег и новите царини. тоа би можело да ги зголеми транспортните трошоци следната година“.
Во неодамнешниот извештај, брокерската фирма Браемар забележа: „Тековниот пазар не е воден само од побарувачката, туку и од низа микронеефикасности кои ги одржуваат активните пазари на товар и чартер“.
Денешното објавување на Drewry Container Composite Index падна за 28 долари на 3.412,8 долари по FEU, 67% пониско од последниот врв на пандемијата од 10.377 долари во септември 2021 година, но 40% повисок од просекот пред пандемијата од 1.420 долари во 2019 година