Тајфунот „делфини“ остави на цедило 2,46 милиони TEU во Источна Кина; се очекува отстранувањето на доцнењата во пристаништата Шангај и Нингбо да потрае со недели
На 9 август 2026 година, тајфунот Долфин - третиот и најсилен тајфун што ја погоди Кина во последните пет недели - стигна до копното по должината на источниот брег. Kuehne+Nagel, најголемиот светски шпедитер за океански товар, издаде предупредување до клиентите за широко распространето нарушување на контејнерскиот превоз и регионалните синџири на снабдување низ Североисточна Азија. Пристаништето Шангај и пристаништето Нингбо ги прекинаа операциите на терминалите на 7 и 8 август, соодветно. Од 12 август, вкупно 177 контејнерски бродови (117 во Шангај, 60 во Нингбо) беа заглавени или погодени, што претставува приближно 2,46 милиони TEU капацитет - еквивалентно на 3,66% од глобалната флота на контејнерски бродови.
На врвот на тајфунот (9 август), само еден брод остана во официјалното сидро на Шангај. Со подобрувањето на временските услови, бродовите масовно се вратија во обете пристаништа, но застојот сè уште не е расчистен. На 12 август, просечното време на чекање од 7 дена во Нингбо достигна 2,26 дена (зголемување за речиси 15 часа во однос на неделата); просекот од 7 дена во Шангај изнесуваше 3,95 дена, со просечни доцнења при пристигнување од приближно 5,63 дена и доцнења при заминување од околу 5,37 дена. Над 200 контејнерски бродови беа погодени низ Источна Кина, вклучувајќи најмалку седум ултра големи контејнерски бродови од 20.000 TEU или повеќе - како што се OOCL Felixstowe (24.188 TEU) и MSC Raya (24.116 TEU).
Нинбо ги продолжи операциите попладнето на 10 август, по што следуваше Шангај наутро на 11 август. Како два од најкритичните контејнерски центри во светот, концентрираното враќање на бродовите изврши интензивен краткорочен притисок врз пристаништата, пилотирањето, влечните возила и капацитетот на дворот. Превозниците на главните трговски линии Азија-Европа и Азија-Северна Америка веројатно ќе се соочат со последици, вклучувајќи доцнења на бродовите, изоставување на пристаништата, празни пловидби и предизвици со преместување на контејнерите. Поројните дождови што го придружуваа тајфунот се проширија на север кон Пекинг и на запад кон Вухан, Хубеи, нарушувајќи ги патните, железничките и регионалните дистрибутивни мрежи - што значи дека внатрешниот транспорт може да стане тесно грло што спречува целосно закрепнување на протокот на товар дури и по повторното отворање на пристаништата.
Проценките на индустријата покажуваат дека прекините во распоредот и неизвесностите во испораката ќе се шират низводно неколку недели по повторното започнување на работата на пристаништата. За товарот што моментално се движи кон дестинации со FBA/WFS во САД, Канада и Велика Британија, од клучно значење е да се следат вистинските распореди на бродовите во пристаништата Шангај, Нингбо и Јужна Кина во реално време, однапред да се обезбедат камионски и железнички врски и да се вгради време за закажување во роковите за закажување во странските складишта за да се приспособат на отстапувањата во распоредот.
За нас
Шенжен Хуајангда Интернешнл Фрешдинг Ко., ООД
Основана во 2011 година, Хуајангда има 14 години логистичко искуство, со тим од странски кинески претставници кој обезбедува беспрекорна координација. Постојано ги надградуваме логистичките канали и одржуваме долгорочни соработки со платформи како Amazon и Walmart.
Со седиште во Бантиан, Шенжен, еволуиравме од традиционална во прекугранична логистика, нудејќи транспарентни услуги, конкурентни цени и целосни решенија - од понуда, резервација, царинење и осигурување до испорака до последна милја - низ САД, Канада и Велика Британија.
Мисија: Зајакнување на глобалната трговија.
Веб-страница: www.hydcn.com
Слоган: За сигурна логистика, изберете Хуајангда.
КРАЈ
Скенирајте за да нè следите за повеќе новости
Нашата главна услуга:
● Едно парче дропшипинг од странски магацин
Добредојдовте да се распрашате за цените кај нас:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Телефон/Вечат: +86 17898460377
Време на објавување: 19 август 2026 година
