Според неодамнешните извештаи од странските медиуми, „Матсон“ објави дека ќе го суспендира транспортот на електрични возила (EV) на батерии и хибридни возила со приклучок (plug-in) поради класификацијата на литиум-јонските батерии како опасни материјали.
Ова известување стапува на сила веднаш. Во писмо до клиентите, Матсон наведува: „Поради растечката загриженост за безбедноста на транспортните возила напојувани од големи литиум-јонски батерии, Матсон ќе го суспендира прифаќањето и на стари и на нови електрични возила и на plug-in хибридни возила за транспорт на своите бродови. Со моментална сила, престанавме да прифаќаме нови резервации за овој вид товар на сите рути.“
Всушност, „Матсон“ претходно презеде проактивни мерки за справување со техничките предизвици при транспортот на електрични возила. Компанијата формираше „Работна група за безбедност на транспортот на електрични возила“ и соработуваше со надворешни организации за да ги проучи безбедносните стандарди за транспорт на електрични возила и литиумски батерии. Исто така, разви процедури за ракување со литиумски батерии на копно, вклучувајќи механизми за преглед и контролни листи за транспорт на стари батерии. За транспорт на бродови, создаде процедури за тоа како да се изгаснат литиумските пожари и да се спречи нивно појавување.
Во писмото до клиентите, Матсон исто така наведува: „Матсон продолжува да ги поддржува напорите на индустријата за воспоставување сеопфатни стандарди и процедури за справување со ризиците од пожар поврзани со литиум-јонските батерии на море и планираме да продолжиме да ги прифаќаме откако ќе се имплементираат соодветни безбедносни решенија што ги исполнуваат барањата“.
Аналитичарите од индустријата веруваат дека суспензијата на услугите на „Матсон“ може да биде поврзана со неодамнешните инциденти со пожари на електрични возила, вклучително и неодамнешното потонување на превозникот на автомобили „Морнинг Мидас“, кој превезуваше голем број електрични и хибридни возила.
За разлика од бродовите „roll-on/roll-off“, „Matson“ користи контејнерски превоз за автомобили на некои рути, што го отежнува следењето на состојбата на акумулаторот и остава помалку простор за итна реакција, што дополнително го зголемува ризикот од пожар. Се верува дека оваа разлика е и клучна причина за одлуката на „Matson“ да го суспендира овој вид транспорт.
Во последниве години, имаше неколку значајни пожари во транспортот на возила, вклучувајќи го инцидентот „Фримантл Хајвеј“ во 2023 година, „Фелисити Ас“ во 2022 година и „Синерити Ас“ во 2018 година, пред несреќата „Утрински Мидас“. Инцидентот „Утрински Мидас“ повторно покрена загриженост за ризиците поврзани со литиум-јонските батерии во поморскиот транспорт.
Исто така, ги потсетуваме бродосопствениците и шпедитерите вклучени во сродни дејности да бидат информирани за најновите промени за да избегнат непотребни загуби.
Добредојдовте да се распрашате за цените кај нас:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Телефон/Вечат: +86 17898460377
Време на објавување: 30 јули 2025 година
